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產品規格:
單位選擇:公斤kg/英鎊lb/市斤/盎司oz
最大秤重:50kg
最小秤重:50g
最小單位:10g
誤差值:±50g
體積:長18.5x寬7.2x高2.5公分(CM)
產地:中國(台灣檢測包裝)
重量:75公克
使用電源:4號電池電池2顆(不附)
低電量顯示:LO
超重顯示:Err
使用年限:10年
※產品規格如有修改不另通知

注意事項
※ 秤重時不要晃動,保持秤與地面垂直,使秤重更精準。
※ 當物品的重量超重或太輕,電子秤則無法顯示。
※ 要以手持吊繩來秤重,勿拿本體。
※ 請避免重壓與重擊,而造成損壞。
※ 本拉力秤無防水功能,嚴禁水洗。
※ 請使用碳鋅電池,勿使用鹼性電池。
※ 長時間不使用時,請取下電池,以防漏液造成損壞。
※ 本產品非提供營業交易、證明或公務檢測之用途。



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依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨 ?退貨條件:除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性,超過十天以上商品,報維修處理。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



長榮航空今(27)日啟動勞資協商資格認定會議,在桃園市政府勞動局見證下達到初步共識,目前已有過半數長榮航空空服員加入桃園市空服員職業工會,取得與長榮航空團體協約的協商資格,依法長榮航空須於3月31日前回覆工會後續協商會議的時間、地點。工會也針對空服員母體數、會議舉行細節等,希望長榮航空提出說明,另要求長榮航空對於強制移除員工信箱物品一事道歉。

桃園市空服員職業工會表示,根據長榮航空所提供的空勤在職人數為4,638人,經勞資雙方核對、符合資格的會員數為2,592人,合乎團體協約法第6條第3項第3款的規範,取得與長榮航空團體協約的協商資格,長榮航空依法須於3月31日前回覆工會後續協商會議的地點、每月協商次數、程序、與會人員層級。勞動局則建議於4月17日召開勞資協商會議。

此外,工會提出三點主張。長榮航空提出空勤在職人數為4,638人,工會認為應排除訓練生316人,並對外籍組員聘僱關係提出說明。工會也建議後續協商會議應每月召開1次、每次至少3小時,於該次會議決議下次會議的時間、地點,並由勞資雙方輪流擔任主席。

針對長榮航空未經員工同意強制移除公司內部信箱的私人物品、工會會刊等,工會也提出強烈的譴責,呼籲長榮航空重視工會主體,並對此行為道歉,並承諾未來將不會有這樣的情況發生。

對於今日會議結果,有空服員私下表示還算滿意,長榮航空願意於3月31日做出回應,這對勞資關係來說是跨出一大門檻,也期盼未來員工的權益可以獲得更好的保障。



台塑企業總裁王文淵對於六輕的擴建案始終卡在環評,感到遺憾、無奈與不能理解。他說,他生於長於台灣,當然希望投資台灣,他還希望媒體多幫他了解到底出了什麼問題。

台塑企業今天下午由王文淵率總管理處與各企業高層一起面對媒體,暢談台塑的未來前景與投資案。特別是台塑在台灣投資一再受阻,更是王文淵心中的痛。

王文淵表示,他生在台灣、長在台灣,他當然希望在台灣投資;但現在社會氛圍將化學工廠直接連接到污染,其實石化業占PM二點五排放量的二%,台灣空氣品質不好主要來自交通,對空污影響嚴重。

他想,可能是整個社會沒有得到正確的資訊,對化工業觀感不佳,希望媒體來幫忙改變社會觀感,台塑企業也希望媒體幫忙了解到底出了什麼問題。

王文淵指出,六輕擴建中對製程反應採用更新的液體反應,所以用水量、能耗、污染量全數都降低,符合環保的要求,但始終環評受阻,環保團體也不斷質疑,他感到遺憾和無奈,也不理解到底問題出在哪裡;他說,「環保團體到底環不環保,我實在不清楚」。

台塑最高行政中心委員王文潮表示,六輕工業區從二○○○年興建,有些製程老化需要改善,有些則是要蓋新廠來取代,這也是配合政府高值化的政策。

台化副董事長洪福源說,台塑企業的投資折舊金額,從前總統陳水扁時代一年六○○億元,前總統馬英九時代降到一年四○○億元,目前一年三○○餘億元,這代表的是投資減少了,卻沒有新的投資案遞補,而六輕四期從二○○三年之後就未繼續投資,這段期間都在改善污染中。

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