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商品訊息描述
商品訊息特點
品牌名稱 | |
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尺寸 |
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面板 |
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顏色 |
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可加大 |
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拉鍊箱-特點 |
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高x寬x深,長度單位公分(cm),重量單位公斤(kg)
18吋:
外框:約長34CM*寬21CM*(加大後寬26CM)高50CM (含輪子.把手.拉桿)±2
重量:約2.8KG±0.5
輪子:日本HINOMOTO靜音輪
材質:德國100%純PC
◆產品保固:不包含保固服務
◆退貨條件:福利品不接受退貨與換貨
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戰利品不能不逛
台股今(21)日再戰萬點,台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德表示,其實破萬點是假議題,因為走勢本來就很接近,只要外資一來就破了!另外,本周央行理監事會議,他認為不太可能跟進美國升息,但也提醒,雖然目前亞洲股市普遍上漲,但等到美國今年第2、第3波升息時,預估熱錢將往美國靠攏。
針對美國升息對台灣的影響,孫明德表示,美國升息本來就是循環的型態,今年第1波的美國升息因為幅度不高,對外資來說,算算反而留在台灣投資比較有利,也因此這幾天亞洲股市普遍上漲,台股表現亮眼。但他提醒,「等到美國今年第2、第3波升息時,預估熱錢將往美國靠攏。」
孫明德指出,台股要破萬點,其實外資的流入是關鍵重點,「要說台股破萬點是假議題,因為本來就很接近,只要外資多一點就會破了,而目前外資會加碼的關鍵就在匯率!」CP值超高
孫明德認為,本周央行理監事會議其實重點可能在匯率,基本上央行不太可能跟進美國升息,「首先是因為台灣的物價漲幅沒有美國那麼大,並不需要特別升息來控制,另外台灣央行最近應該會較著重在匯率部分,不論是要吸引或控制熱錢,匯率都是極重要的。」
機場捷運正式通車,搭乘過的民眾意見不一,消基會今(3)日特別召開記者會,提出票價、指引標示動線與轉乘規畫、月台與車站車廂設施、預辦登機服務,以及消防安全與避難設備等5大最新部分缺失,呼籲對桃園市政府捷運工程處應盡快改善。
消基會認為,當初機場捷運在規畫時,兼具直達機場以及雙北與桃園通勤運輸的雙重功能,若依照目前均一票價標準,對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足,應採取2種票價計費方式,直達車與普通車的票價要差別計費,建議普通車票價降為100元到120元較為合理。
在指引標示、動線與轉乘規畫方面,消基會也覺得欠周詳。消基會表示,從台北車站1樓到機捷入口的指引不清楚,車站附近無指示牌告知民眾車站位置,導致花費更多時間尋找入口;此外,直達車的車廂椅背設置收納式餐桌,椅背卻貼了「禁止飲食」標示,令民眾無所適從,還有自助劃位的機台間隔太小,攜帶大件行李的旅客操作機台時,有可能彼此干擾。
消基會還提到,機場捷運月台與車廂間隙過大,且有高低落差,走路不注意很容易摔倒發生意外,直達車車廂座位的置腿空間太狹窄,4人相對而坐的位置擁擠,雙腳無法伸展,並會頂到對向乘客的膝蓋,加上全線禁止飲食,車廂內座椅旁的杯架顯得多餘,可能還會有碰撞的危險。
消基會表示,目前僅台北車站能預辦登機,未來如容量恐無法應付預辦登機人潮,導致民眾出國延誤,呼籲機捷應盡快落實原規畫,按原設計執行、改善,疏散人潮並提升效率。
此外,消基會也對消防安全與避難設備提出質疑,認為桃園市政府與機捷公司應具體回應,並公開相關資料予消費者知悉,以昭公信。
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