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蟬聯全國十大死因之首達34年之久的癌症，讓人聞之色變，是現代人的主要殺手。防癌概念受到的青睞與重視，遠勝於其他疾病。聽專業醫師說，癌細胞與正常細胞沒有兩樣，只是其忘記自己該有的功能。例如長在肝臟的癌細胞，它不會負責肝細胞正常的功能，又會吸取肝細胞的養分，而且不斷複製膨脹，終於導致肝功能異常而造成身體病變甚至死亡。講到這裡有一句俗話形容的最貼切，所謂占著茅坑不拉屎。
人的器官如此，國家的機關部門何嘗拍賣不是如此。本該具有定諍止紛功能的司法機關，最讓人詬病的是違乎常理的判決，只會在法條上下功夫，玩玩文字遊戲，罔顧人情義理，2010年白玫瑰運動因之而起。或是太過偏頗，因偏藍或偏綠的政治導向，造成判決出來結果不一樣，郭瑤琪案是否該再審，屢次被拿出來討論。
最嚴重的是行政機關的代言組織─行政法院，人民敗訴率高達94%，美其名讓人民有申訴救濟管道，實為行政機關的擋箭牌。令聰明的知難而退，不信邪的流血流淚，如果這不是司法霸凌，甚麼才叫做司法霸凌。仿若電影情節的誇張台詞居然出自法官之口，讓你看看行政法院的法官有多離譜。2017年3月9日一早台中高等行政法院林秋華、莊金昌、劉鍚賢三位法官開庭時，用幾分鐘時間宣判駁回人民告訴案件，記者詢問為何不採用有利人民的證據？林秋華法官自爆，但因為年紀大了，看了也會很快就忘掉。人謀不臧至如此田地，堪稱典範。
沒有定諍止紛功能的司法機關，就像忘了其應有功能的癌細胞，人人聞癌色變的今天，莫不想除之而後快，然而國家卻縱容行政法院繼續欺壓人民。94%的人民敗訴率是甚麼含義，大家心知肚明，行政法院該不該廢除，不用說已分明。
●作者：王明義／科技公司工程師
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
「一例一休」後客運業成本大增，國道客運紛喊漲，統聯客運前天公告二月十三日起調漲九成路線，最大漲幅高達六成八，國光、首都客運也傳要調漲票價，但交通部昨以「回應社會期待」為由，逐一協調八家已核定票價的國道客運業者，延到三月一日調漲，業者陷長考。
春節前國道客運業已擬調漲，交通部協調敲定延到春節後再漲。不少戰利品業者春節後打算調高票價，交通部又以「元宵節前後都是春節」為由，要求國道客運延後到元宵後再漲。這回則直接盼業者三月後再漲。
「一例一休」上路後衝擊客運業，首都客運去年底開第一槍宣布一月五日起調整票價，台北到宜蘭原價從一二○元漲為一二八元、台北到礁溪從九十元漲到九十二元，但隔日就接到交通部電話，隨後宣布延至春節後上路。當時各客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查，交通部陸續核定，但要求實施日期暫緩到元宵後。
未料統聯前天宣布元宵後、十三日調整票價，漲幅最大的台北-台南促銷價從二二○元漲到三七○元，又讓交部出手急滅火。公路總局表示，統聯公告調漲方案引起社會討論，但元宵節後緊鄰二二八連續假期，「既然已經過了一個比較平順的年，是否能再延到三月一日再漲價，以回應社會期待」，目前全力以三月漲價為目標。
目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等八家業者通過備查程序。統聯客運昨晚直言「沒那麼簡單」，調漲是經過精算、且影響龐大，對於交通部的要求，還是要細部評估，並與董事會報告，不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。
阿羅哈發言人阮福生說，「一例一休」後成本增加約百分之五到十，會漲多少仍不確定，但原計畫就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，目前還在研議，若統聯及其他業者都配合，也願從善如流，但仍須朝平衡基本營運方式調整。
國光客運副董事長王應傑昨下午原指元宵後將調漲，晚間改口「三月初一定會調漲」，他指出，客運還是有社會責任，只能咬緊牙關度日，但不能「元宵後又清明、清明後又端午」，延到三月後已給足交通部面子。
但也有國道客運業者私下認為交通部不能一延再延，調薪、增加班費都只能自行吸收。業者認為，元宵到二二八後只差幾天，要配合「不是不行」，但漲價已勢在必行。
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